保研方面中南大学对双非背景相对友好，而且从夏令营通知来看，有点接近“开卷考试”了。
开设夏令营的专业方向包括但不限于：建筑学、建筑、设计学、设计，其中设计学硕专硕均对各细分方向给出了比较有针对性的研究方向及作品集方向提示和偏好。以下，我们展开说说：
1403 设计学（学硕）分为设计评论、文化设计、数智设计和可持续设计四大研究方向。
数智设计主要面向国家新兴产业，侧重创新设计、产品心态设计以及服务设计等领域。
1357 设计（专硕）分为九游体育官网环境与社会创新设计、视觉与媒体设计、产品创新设计、公共艺术设计四大方向。其中，产品创新设计主要是围绕轨道交通与创新设计，产品系统设计和服务设计，这个研究方向相对比较小众。
入营方面中南大学是“先入营再提交材料”的形式，所以相对来说入营机会更大，但相对的中南大学对于绩点、排名语言成绩都没有明确的要求，但对于学术成果的种类及奖项要求更为细致和明确，因此更倾向于通过作品本身结合夏令营表现筛选优营。
从数据上看，设计学（学硕）近几年的推免录取都超过了统考生源，差异最大的一年推免生源已经超过了统考生源的8倍之多。
专硕方面，不论是统考还是推免近几年整体都呈现出了扩招趋势，25推免人数更是接近最近几年的录取高峰，今年推免计划招生有可能还会持续增多。
所以不论是专硕还是学硕，今年都可以重点观望一下中南大学，尤其是计划跨级保研的同学。另外如果准备充分的同学，还是建议大家冲一下保研夏令营。
从专业上来看，优营人数比较多的是设计学和设计方向，其中设计学入营53人，优营24人；设计入营79人，优营20人。
从背景上来看，本校入营36人（优营27人），985背景入营58人（优营7人），211背景入营95人（优营25人），普通高校入营62人（优营12人）。
入营要求我们在前面介绍过了，这里不再展开。预推免方面复试阶段需要大家提交公开论文、出版著作、获得专利、获得学术科技奖项、承担课题、作品集或者其他具有学术水平的工作成果。
除了成绩和语言以外，无论是夏令营还是预推免，对于设计生来说作品集和奖项已经成为必卷材料。
先说奖项，一定要参加有一定含金量的，国内竞赛建议大家参考《全国普通高校大学生竞赛分析报告》竞赛目录。
国际上的竞赛就认准红点、iF、IDEA、ADesign、MUSE等头部竞赛就可以了。
再说一下作品集，中南大学是少有的把研究方向概括的那么准确的院校，如此一来大家在作品集选题、排版的时候都有了一个基础的大方向。
我们以入营人数相对较多的产品创新设计为例，展开说一下。该专业给出的关键词有三个分别是：产品系统设计、服务设计和轨道交通与创新设计。前面两个方向我们在往期推文里面详细介绍过了，这里主要说下轨道交通与创新设计。
该方向主要聚焦于将设计思维与轨道交通领域相结合，从交通工具、车站环境、乘客体验等多维度入手，通过跨学科创新，实现交通产品和系统的升级与优化，即强调技术与安全，也要注重美学与人性化的设计。
要做好相关方向的作品集项目，首先要深入调研轨道交通领域的发展趋势和技术热点，了解数字孪生、智能监控以及全生命周期管理等前沿技术。
其次，跨学科融合也是这类项目能够做好的基础。除了在视觉上要求创新以外，还需要在结构安全、控制系统、数据分析及智能算法等方面具备严谨的工程技术支撑。
除此以外，用户体验和社会效益也是比较有意义的方向。毕竟轨道交通除了满足工程技术要求以外，还有一个重要的议题就是要提升乘客舒适度、便捷性和安全性，而这个方向也是门槛相对较低的。
最后再强调一下如果想要实现跨级保研，中南大学真的是一个非常好的选择。祝大家成功上岸~
